在我国的5G建设方案中，4张5G商用牌照中，中国电信和中国联通采用了业界最成熟的3.5G频段，中国移动采用了次成熟的2.1G频段和4.9G频段，中国广电则拥有大家所垂涎欲滴的700M黄金频段，另在4.9G频段上进行了网络实验，虽说现在还未正式分配，但以后根据发展需要划分基本不成问题。

四大通信运营商或共享，共建700M黄金频段！

    从国家对5G频段的分配来看，中国电信和中国联通算是同一阵营，这两个运营商也是最早实施5G共建共享方案的运营商，目前实施时间已超1年，共建共享了超30万个5G基站。这个级别的深度合作，不但是国内首次，即便放到全球通信界，以前也没这么大规模、这么深层次的合作先例。

    而中国电信和中国联通开了共建共享好头后，国家有意愿是让中国移动和中国广电也执行5G共建共享方案。目前两家已达成了详细的合作方案，具体承载应该就在今年展开。

四大通信运营商或共享，共建700M黄金频段！

    共建共享的优势，是可以花最少的成本建立最广最深的网络，并在时间上能快速抢先。其中建网的成本，又与各家的频段技术有关。比如按目前中国电信、中国移动、中国联通所持有的频段，此前业界的预测是要达到全国5G的全面覆盖，至少需要400万左右的基站规模。而若是以中国广电的700M频段进行建网，只需要40万左右的5G基站就可以实现全国性覆盖。10倍的差异，不止是成本的差距，更是资源、时间等各方面的差距。

中国移动和中国广电已达成700M频段5G网络的共建共享，可以说是一个双赢局面，而且有望短时间内达到全国覆盖规模，这对中国电信和中国联通的5G发展形成压力。

四大通信运营商或共享，共建700M黄金频段！

    充分发挥700MHz“数字黄金”频段在信号覆盖范围及频分双工时延方面的优势，协调四家5G通信运营企业联合开展700MHz低频5G网络的共建共享，推进相关共建共享方案在高铁场景的敏捷应用。同时，建议进一步明确5G频谱资源（包括工业互联网5G频谱资源）由四家持有5G牌照的通信运营商专属，不再面向特殊行业、大型企业发放5G专网频谱资源，由通信运营商为有5G专网需求的企业做好专业化服务，保障5G网络应用与运营的规范性。

    建议以高铁沿线5G网络服务为试点，验证5G网络运营优惠政策的可行性。例如，推动铁路沿线的塔杆、建筑、管道等设施与5G基站的共享共用，并享受租金优惠政策；再者，对面向高铁5G网络服务的车载及沿线设备的用电给予优先优惠的政策支持等等。

四大通信运营商或共享，共建700M黄金频段！

    这一建议的发出，迅速获得了业内人士的普遍支持，至于能不能达成这种意愿，就看后续市场方面的竞合关系。至于对于业内人士来说，如果700M频段做不到四家运营商的共建共享，至少能开放异网漫游，能让四大通信运营商在自家网络信号覆盖不及的地方漫游至对方网络，对用户、对国家、对社会来说都是一个可以看得见的良好发展方向。